(1) Sugeproces: skrue-type indsugningsside sugeport, skal være designet til at gøre kompressionskammeret kan suges fuldt ud, og dobbeltlegeret skruekompressor og ingen indsugnings- og udstødningsventiler, indsugningen er kun afhængig af en regulatorventil åben, luk for regulator, når rotoren roterer, hovedrotoren tænder rillerummet i svinget til indsugningsvægsåbningen, rummet er det største, på dette tidspunkt, rotorens tænder rilleplads og indløbet af den frie luft igennem, fordi luften er helt udtømt i udløbet På dette tidspunkt er rotorens tandrilleplads forbundet med luftindtagets frie luft, fordi luften i udstødningen af tandrillen er fuldstændig udtømt, og for enden af udstødningen er tandrillen i vakuumtilstand, når den drejes til luftindtaget, udeluften er suges ind i tandrillen langs den aksiale retning af de primære og sekundære rotorer. Når luften fylder hele tandrillen, drejer rotorens luftindtagsside væk fra husets luftindtag, og luften mellem tandrillerne lukkes.
(2) Lukket og transportproces: hoved- og skruestik to rotorer ved slutningen af suget, hovedrotorens tandtop og hus lukket, denne gang lukker luften i tandrillen ikke længere ud, det vil sige [lukket proces] . De to rotorer fortsætter med at rotere, dens tandspids og tandrille i sugeenden af anastomosen, anastomoseoverfladen gradvist til udstødningsenden af bevægelsen.
(3) Kompressions- og olieindsprøjtningsproces: under transporten reduceres jetoverfladen gradvist til udstødningsenden af bevægelsen, det vil sige indgrebsoverfladen og udstødningsporten mellem tænderne mellem rillerne gradvist reduceret, tændernes rille af gassen gradvist komprimeres, trykket stiger, det vil sige [kompressionsproces]. Samtidig sprøjtes smøreolien også ind i kompressionskammeret og blandes med rumgassen på grund af trykforskellen.
(4) Udstødningsproces: når rotornettet vender mod chassisets udstødning igennem, (på dette tidspunkt trykket fra komprimeret gas), begynder den komprimerede gas at udtømmes, indtil tandspidsen og tandrillen på maskeoverfladen flyttede til udstødningsoverfladen, kl. denne gang, de to rotormasker og chassis udstødning denne tandrille plads er nul, det vil sige færdiggørelsen af (udstødningen proces), på samme tid, rotormaskeflade og længden af tandrillen mellem chassisindløbet og den længste længde af deres Sugeprocessen er i gang igen.
